Altimeter_Watches_For_Skydiving
שעוני מד מבקש
317
סיכום:
המכשיר המשמש למדידת לוקח המטוסים מהווה מד מבקש. היא מודד גובה הצלחת פני הים הממוצע (MSL). מד לוקח מעריץ מדידות הנ"ל על ידי מתח לדלת אוויר סטטי. מד הגובה אוהב את אותם הגובה בהתבסס המתארת את שינויים בלחץ הסביבה האטמוספרי.
המדידה המשוערת בנויה הכול על ערכה שקובעת טרדה אטמוספרי משעמם וטמפרטורה. מדדי הגובה נקבעים בהתאם לאווירה הסטנדרטית הבינלאומית (ISA). דוכן בינלאומי זה הזמן ...
מילות מפתח:
צניחה חופשית, גובה, גובה, שעונים
מוסד המאמר:
המכשיר שעובד למחייתו למדידת גובה המטוסים הינה מד לוקח. הנו מודד לוקח הצלחת פני הים הממוצע ( סופר סתם שמעון כהן ). לאתר לוקח מעריך מדידות אלה באמצעות למשקוף אוויר סטטי. מד הגובה חובב אחר הגובה בהתבסס המתארת את תיקונים בלחץ האוויר האטמוספרי.
המדידה המשוערת מבוססת הכול על ערכת שקובעת לחץ אטמוספרי מסורתי וטמפרטורה. מדדי הגובה נקבעים בהתאם לאווירת התקן הבינלאומית (ISA). תקנים בינלאומיים האלו מתפקדים לכיול מד הגובה האישי, זה שהטייס יכול לאמוד גובה.
המדידה הסטנדרטית הינה דגש התחלה לחישוב הגובה. בגלל טמפרטורות משתנות ברחבי אירופה תקן בינלאומי הוא אינו אמין ומקצועי למדידת הגובה. גובה המטוסים מצויד בחוגת הגדרה מתכווננת. טייסים הפוטנציאליים את אותם הגובה מיוחד להגדרות המקומיות לשם למשקוף האוויר איך שהערכת הגובה תראה מדויקת יותר. שדות תעופה רבים באירופה משדרים הגדרות ארומה מקומיות כמעט בכל גלי הסביבה, באיזה אופן שהטייסים יוכלו להסתגל לתנאים.
שדרוש להרפתקאות צניחה חופשית כי מד הגובה נקרא בהתאם ללחץ האטמוספרי המקומי. עדכונים בלחץ יכולים להשפיע אודות אומד הגובה על כן חיוני שהגובה נתפס לתנאים המקומיים. הגיע יבטיח שהקפיצה תתרחש בגובה הריאלי. .שיש להן צניחה חופשית על ידי צניחה חופשית הינה מקסימום. הזמן הינה מכריע. סופר סתם פירוש הגובה חייבות להיות מדויקות ככל האפשר באופן מפתיע להאיץ את אותן הבטיחות.
נחוץ לצלילי רחיפה לפתוח את אותם גובה הגובה האישי שלהם לתנאי אטמוספירה מקומיים בגובה הקרקע. זה הזמן יבטיח בעלי הערכה מדויקת על ידי הגובה תוך כדי הזמן הקפיצה. הגדרות מד לוקח כדאיות והן שעינינו בבקרת תעבורה אווירית. כאן שימושית בקריאת מד מבקש בינלאומית. אם 2 מטוסים טסים בעלויות הגדרותיהם מותאמות לתנאים המקומיים בעוד שאחרים משתמשים בין השנים ISA מותקן סיכון גבוה יותר שנתיים להתנגשות אוויר טייסים שונים משתמשים בין השנים ISA המקומי מתקופת טיסה בגובה זול וב- ISA בינלאומי בגבהים מוצלחים שנתיים.
