2006_Honda_Element__Unique_Freak_

2021 הונדה אלמנט: פריק ייחודי?





464



סיכום:

האלמנט על ידי הונדה מהיר יותר עוזר פריקי.  רכב שצעירים משלמים אליהם בכמויות ענקיות.

שמעון כהן סופר סתם  מפתח:

החלקים של הונדה, אביזרי הונדה, הונדה נושא, הונדה סיוויק, הונדה אקורד, הונדה פרלוד, חלקיו של מכונית





מוסד המאמר:

קוראים לי סגנון בזה.  כשראיתי את אותן הונדה אלמנט ההתחלתי שלי שעות הערב מספר תקופות חשבתי שדבר זה כזה הרכבים הנוראיים ביותר שנראים המתארת את פני כדור הארץ.  ואז ראיתי את אותן Scion xA ו- Scion xB, אוקי, אז הורדתי במהירות הבזק את האלמנט לחדר כתבה הבאה.  אני מתוודה שהתחושות הקודמות שלי בקשר ל האלמנט השתנו, אולי כן ואולי לא בגלל שאני שם לב יותר מידי עוד ועוד מהן בימינו באופי ואף בגלל שאני רואה את אותם התועלת שמורכב.  הן לא משנה, הונדה אלמנט הוא אוטו נושא מסמן ייחודי ואותו אחד שדיברנו קלוש פריקי מהיכן מתחיל אם אני מתלבטים.

<b> חופש מכינוס. </ b> זאת לעלייה הגדולה באתר העסק הונדאס בכל בקשר לסימון האלמנט.  במובנים רבים, הסלוגן השיווקי דבר זה מיועד.  אלו כל הזמן שרוב מכונית ש למקם לשם מה שאתם מצפה?  אפשרי, דוגמניות העבר הרדיקליות נכשלו אי הצלחה חרוץ.  פורד Edsel ו- VW Thing הינם שני שעולים בראשך.  ובכל זאת, הזמנים מיוחדים ומבט מציאותי האם כך. רציני, במידה אני מכיר מדוע שמישהו מתעתד.

לאלמנט קיים צד מצוי.  למרות שהיא מדליק דוגמת קופסת לחם ומצויד רק בשתי דלתות ענקיות כמו גם רק בשתי דלתות השוות לכל נפש [מזכיר לכם את ה- Saturn ION], נושא LX 4WD מושם כמעט הביקוש שרוב נהג ש בשביל במקצת פחות מתוך  -20 אלף דולרים דולר: ABS;  הרתעה כיוון גניבה;  מזגן;  בקרת שיוט;  תריסים מתח חשמלי, דלתות, מראות ומנעולים;  ומערכת שמע AM / FM / CD עם 4 רמקולים ושעון.  תחנת הכוח הרגילה מקיפה 234 סמ"ק מטושטשת I4 המשודכת לתיבת הילוכים פיסית שיש להן 5 הילוכים;  אוטומטית אלו שיש להן ארבע הילוכים היא בעצם אופציונלית, איזה מה אם מבצעים את הרכישה ברצינות שהמכונית לפניכם נועדה לילדים, כל אחד מסוגל על פי רוב לסמוך על אודות באופן זה שהסבתא המאומצת תזכה בנהגים בדבר אוטומט.

עשירים  תמים  של האלמנט מושאלים מהסיוויק על מנת להעניק לו 2 שנים כלי רכב ובינהם נסיעה, במקביל ל שמירה על המשאית שלה דוגמת מורה .   שמעון כהן סופר סתם  אחר עוד הדלתות ביחד והאלמנט מעיד הכול על דמיון עמיד לדלתות התאבדות שהיו סטנדרטיות בתקופת לינקולן ביבשת היבשתית דוגמת ואלה בפנטום בידי רולס רויס.  הונדה חשבה אני מניח שתכנון זה הזמן יקל על הנוסעים לאחזר את אותו הציוד זה או אחר ללא להעלות אחר הצוהר האחורי ולזחול פנימה. עומד על, כולם באלמנט פשוט בנוחיות מרבית והרכב נכתב בשביל איש המקצוע בשמש.

המחירים טריים ליד 17,500 $ לדגם הרגיל בידי 2WD ומטפסים לקצת 2 שנים מ- 21,500 $ עבור גרסת ה- 4WD המאובזרת.  בהשוואה לרכב הרצפה הממוצע, האלמנט מתומחר בתחרותיות בהרבה ופותח נישת עץ דמוי גבס בידי קליינטים שהונדה מקווה לנצל.

הן לא משנה העניין אתה מתכנן הכול על תוספים גלוי יחס הנו ערכה של.  במידה לשפוט בתבנית המכירות, זה להיט בקרב הקהל הצעיר.